Généralité

Le prix forfaitaire pratiqué par l'école permet une progression adaptée, quelque soit l'aptitude de l'élève et le nombre de séances qui lui seront nécessaires. La validité du stage ne pourra cependant pas excéder 1 an.
Il est fortement conseillé d'enchainer les séances afin d'assurer une progression constante.
En général une quinzaine de séances suffisent pour arriver au bout de sa formation.
La durée dépend des conditions météo rencontrées lors du stage, de votre disponibilité les jours favorables et de votre aptitude.

Brevet de pilote

Cette formation vous emmène jusqu'à l'autonomie complète en paramoteur et s'achève par l'obtention du brevet. Vous pourrez ensuite voler en toute légalité sur l’ensemble du territoire français. Vous devrez bien sûr respecter la réglementation aéronautique qui s’applique à notre activité. Le brevet ULM est acquis définitivement contrairement aux pilotes d’avion privé qui doivent renouveler ou proroger leur licence périodiquement.

Déroulement de la formation

Après vous avoir présenté le domaine d’utilisation et le matériel constituant le paramoteur, votre formation se déroulera de la façon suivante :

• Travail au sol
• La pratique en vol
• Préparation à l’examen théorie ULM

Travail au sol

vous allez apprendre:

• les techniques de gonflage à adopter en fonction de la vitesse du vent
• à effectuer la visite prévol de votre matériel (étape indispensable avant chaque vol)
• à évaluer votre aptitude à effectuer un vol
• à prendre en compte les différents éléments de l'environnement (météo, aérologie, terrain, obstacle, etc.) afin de prendre une décision sur la faisabilité du vol.
• à interrompre un décollage si les conditions ne sont pas réunies pour le faire en toute sécurité
• la façon de poser votre voile au sol après chaque vol afin d'éviter tout contact avec le moteur
• le pliage du parapente

Avant d’aborder les vols, l’étape intermédiaire consiste à effectuer des simulations de décollage avec le moteur. Le but étant de s’aider de la propulsion du moteur pour se déplacer face au vent en enchainant les différentes actions au bon moment afin de favoriser l’envol.

La pratique en vol

Enfin, le jour tant attendu, celui de votre tout premier vol en solo sous contrôle radio, moment inoubliable (qu'il faudra fêter comme il se doit).

Lors des vols suivants, toujours sous contrôle radio, vous effectuerez les exercices qui vous permettront d'assimiler les différentes manœuvres du pilotage de base :

• la tenue du cap au décollage
• l'installation dans la sellette
• la mise en virage gauche et droite
• le maintien du virage en palier
• la sortie de virage
• la correction de dérive
• les différents régimes de vol
• le vol bas en palier
• les différentes prises de terrain
• l'arrondi pour le posé en douceur
• le posé de la voile

À l'issue de la formation, je vous soumettrai à un questionnaire portant sur les connaissances acquises sur la pratique du paramoteur.
Pour terminer, je vous remettrai votre autorisation de vol seul à bord.
Le brevet vous sera délivré après avoir obtenu l'examen théorique ULM.

Préparation à l’examen théorie ULM

Dès son entrée en formation l'élève doit se munir du manuel du pilote ULM (disponible en école) afin de préparer son examen théorique. Après avoir effectué une première lecture, l’acquisition des connaissances théoriques est accélérée par un entrainement sur des sites proposant des QCM en ligne.
Vous serez présenté à l'examen lorsque vous réussirez à obtenir régulièrement un résultat supérieur ou égal à 30 bonnes réponses.
Votre instructeur est disponible si vous avez besoin d’aide pour la compréhension des différents chapitres :

• altimétrie
• réglementation
• météorologie
• aérodynamique
• aérologie
• mécanique de vol
• navigation
• facteurs humains
• instruments de vol

Matériel de formation

Le matériel prêté par l'école est renouvelé en moyenne tous les ans. Ainsi, vous profiterez pour votre formation des toutes dernières améliorations qu'Adventure n'a de cesse d'apporter à sa production pour toujours plus de performance et de sécurité.

Caution

La valeur du matériel mis à disposition atteignant en moyenne 8000 euros, il vous sera demandé un chèque de caution de 700 euros restitué en fin de stage. Tout remplacement où réparation du matériel endommagé par le stagiaire sera facturé et déduit de la caution.
Celle-ci ne sera évidemment pas réclamée si le stagiaire effectue sa formation avec son propre matériel.

Nombre de stagiaires en cours

Le nombre de stagiaires présents lors d’une séance ne dépasse jamais plus de trois élèves pour les cours de gonflage et deux élèves lorsqu’il est prévu d’effectuer des vols ou des simulations de décollage. Les élèves qui ne se sont pas inscrits à un cours peuvent venir s’entrainer librement au sol. Le matériel leur sera prêté. Les pilotes issus de l’école donnent volontiers des conseils pour corriger les élèves venus s’entrainer librement.

Assurance

Pendant la formation les stagiaires sont couverts par l'assurance responsabilité civile de leur instructeur pour les dommages qu'ils pourraient causer à autrui.
Il vous est fortement conseillé de prendre en complément votre propre assurance RC ainsi qu'une assurance individuelle accident qui couvrira notamment les frais médicaux dans le cas de dommage corporel.
Pour les pilotes brevetés, l'école tient à disposition des formulaires d'assurance pour couvrir leurs activités tout au long de l'année.

Handicapés

Les handicapés devront s'équiper en début de formation du matériel spécifiquement adapté à leur handicap.

Heures et jours d'ouverture

L’école est ouverte tous les jours de la semaine de 8h à 17/22h en fonction des saisons lorsque le temps est sec et lorsque le vent ne dépasse pas 15 km/h.  Les cours doivent être réservés au plus tard la veille avant 19h. Si vous en avez la possibilité, je vous encourage à les prendre plutôt en semaine. Vous bénéficierez ainsi, la plupart du temps, de cours particuliers.

Tarifs spéciaux

Des tarifs spéciaux sont consentis après évaluation pour :

• Les parapentistes confirmés : 6 séances de deux heures comprenant au minimum 6 vols.
• Les pilotes brevetés qui n'ont pas volé depuis longtemps et qui souhaitent un accompagnement pour se remettre à voler en toute sécurité : 2 séances de deux heures avec 2 vols minimum.

Bourse accordée par la FFPLUM

• 305 € pour les élèves obtenant le brevet avant l'âge de 25 ans;
  Détenteur du BIA.
• 150 € pour les élèves ayant le BIA (Brevet d'Initiation aéronautique)

*Condition : l'élève doit se licencier à la F.F.P.L.U.M.